Våren lockar många att sätta sig på cykeln och trampa i väg. Klarälvsbanan som skär rakt genom hela Forshaga kommun gör att den som vill kan cykla hela nio mil på asfalt, i stort sett utan biltrafik. Det är bara några korsande bilvägar som behöver passeras. Ett stopp på vägen, väl värt ett besök är Karls Kabyss, mellan Olsäter och Ransäter.
Utmed banan får den som cyklar eller åker inlines uppleva både skog, ängar, sjöar och hagar med betande kor. Har man tur kan man få se många olika fåglar, harar, rådjur och kanske älg eller till och med varg. Precis i skogskanten, med utsikt över åkrar och ängar ligger den lilla ”kabyssen”, en liten stuga som bara rymmer ett enda litet rum. Den ligger precis intill cykelbanan och det finns skyltar både norrifrån och söderifrån som talar om att man har kommit till ”Karls rastplats”. Från Karlstad är det fem mil till Karls kabyss och från Hagfors är det fyra. Från Deje är det två mil och det är lika långt till både Olsäter och Ransäter från kabyssen, tre kilometer. Här är du långt från trafikerade vägar och det är tyst och lugnt. Det är en bra plats för den som vill njuta av naturen och samtidigt känna historiens vingslag. En vacker sommardag passerar det nog minst en eller ett par personer var 15e minut. Det är ett populärt rastställe och det är inte så konstigt med tanke på att det är mysigt rofyllt.
Karls kabyss har fått sitt namn efter banvaktare Karl Andersson. Det är en liten stuga, inte större än ett skjul som ligger vid Bråten strax innan den lilla byn Rud, norr om Olsäter. Cykelbanans väg genom Olsäter kantas av skog. Men när den har passerat det lilla samhället öppnar sig landskapet på båda sidor och fälten breder ut sig, då är det några kilometer kvar till den lilla stugan som ligger utmed cykelbanan på höger sida. Den som tar sig fram utmed Klarälvsbanan passerar flera små banvaktsstugor som numera bostäder. Flera av dem har ett karakteristiskt brutet tak. Banvakt Karls föräldrahem var Ruds banvaktarstuga och i kabyssen finns en gammal bild på hur den såg ut.
När järnvägen gick här fungerade stugan som fikarum och verktygsförråd för banvaktare Karl Andersson och hans kollegor. Karl hade hand om den del av banan som gick mellan Olsäter och Ransäter och han bodde i en banvaktarstuga i närheten av kabyssen. Precis på den här platsen var det ibland problem med markförhållanden på höst och vår. Marken gav vika och det blev ras under spåren och då fick banvakten och hans mannar rycka ut för att se till att tågen kunde passera.
på NKlJ-banans tid fanns I Olsäter en järnvägsstation med ett postkontor. Där fanns även en träkolsbrygga för träkol som skulle till järnbruken i Munkfors – Hagfors. Idag kommer cyklisterna på banan förbi ett par magasin som skvallrar om forna tiders stationsområde. Mellan magasinen och cykelbanan har en kort bit räls lagts upp för att inte järnvägen ska glömmas bort. För den som stannar till finns lite kuriosa att läsa om platsen uppsatt på en informationstavla.
Utanför Karls Kabyss finns stolar och bord och det finns även möjlighet att uppsöka WC. Det brukar sitta en flagga på stugknuten. Den syns på långt håll och det brukar även vara smyckat med blommor efter säsong. När Klarälvsbanan skulle göras om till cykelbana var kabyssen rivningshotad. Men byborna i Rud ville rädda den och tog kontakt med projektledaren som hette Jan Ceder. Det slutade med att de fick hjälp av Forshaga kommun med material. De hjälptes sedan åt att gräva, snickra och pynta stugan. Sedan dess har det varit ett riktigt mysigt litet rastställe för de som tar sig fram på Klarälvsbanan. Det är många som åker inlines och cyklar och de är i alla åldrar, från barn till pensionärer.
Inne i stugan kan den som vill skriva i gästboken som är fylld av papper från Deje bruk. Det sitter foton på väggarna som den numera avslomnade Dyvelstens fotoklubb arrangerat. Det finns även gamla foton på Karl Andersson hans familj och arbetskamrater. På ett bord står en burk med rälsspik från banan. De är till salu och besökare kan köpa dem som souvenirer.
FAKTA
Klarälvsbanan var från början en smalspårig järnväg som gick mellan Skoghall och Hagfors. Den byggdes i slutet av 1800-talet och var en viktig transportled för råmaterial till industrierna. Ägare var Uddeholmsbolaget som döpte den till NKlJ-banan, Nordmark- Klarälvens Järnvägar. Men från mitten på 1900-talet användes den inte lika flitigt och delar av järnvägen började läggas ner. På 80-talet togs rälsen bort på flera håll och idag är det bara någon kilometer kvar av den. För den som är intresserad så finns både lok och vagnar från NKlJ-banan att se i Hagfors, på Hagfors Jänrvägsmuseum. Cykelleden, Klarälvsbanan, kom till i projektform och den blev klar i etapper. Första delen, mellan Deje och Forshaga invigdes i augusti 2000 och den sista asfalten lades mellan Munkfors och Uddeholm 2005. I slutet av 2000-talet förlängdes cykelleden ytterligare. Idag finns det möjlighet för den som vill att cykla mellan Mörudden på Hammarö och hela vägen till Sysslebäck. Kartor finns att ladda ner på klaralvsbanan.se för den som vill ge sig ut på cykeläventyr. Källa: klaralvsbanan.se
Bli först med att kommentera